Singapore Airlines gilt seit Jahrzehnten als Maßstab, wenn es um das Fliegen auf der Langstrecke geht und wurde im sechsten Jahr in Folge beim Skytrax-Ranking zur besten Airline der Welt gekürt. Nun legt die Airline nach: Die Fluggesellschaft hat jüngst in Singapur die nächste Generation ihrer Langstreckenkabinen vorgestellt. Rund zwei Milliarden Singapur-Dollar, umgerechnet mehr als 1,4 Milliarden Euro, fließen in First Class, Business Class, Premium Economy und Economy.
Foto: Singapore Airlines
Die Neuheiten kommen schrittweise an Bord. Die neue Boeing 777-9 erhält alle vier Kabinen. Dazu rüstet die Airline 41 Airbus A350-900 und A350-900ULR um: Sie bekommen die neue Business Class, die Ultralangstrecken-Version erhält erstmals sogar eine First Class.
Grundlage für das Design war eine weltweite Studie mit mehr als 5.000 Vielfliegern, Gästen, Mitarbeitenden und Branchenexperten. Das Ergebnis: Reisende wünschen sich mehr Privatsphäre, mehr Flexibilität und ein Bordprodukt, das sich ihren Gewohnheiten anpasst. »Unsere Gäste können ihr Erlebnis an Bord künftig noch stärker nach ihren persönlichen Bedürfnissen gestalten«, sagt Chief Commercial Officer Lee Lik Hsin. reisen EXCLUSIV stellt die Highlights der neuen Kabinen bei Singapore Airlines vor.
First Class: Das größte Doppelbett am Himmel
Der Star der Präsentation ist die neue First Class. Denn Paare auf den beiden Mittelsitzen können die Trennwand komplett versenken. Tagsüber entsteht so ein Sofa für zwei, nachts ein Doppelbett von 203 Zentimetern Länge und 152 Zentimetern Breite. Laut Singapore Airlines ist es das größte Doppelbett der kommerziellen Luftfahrt. Auch Alleinreisende schlafen komfortabel: Das Einzelbett misst 203 mal 76 Zentimeter. Für erholsamen Schlaf sorgt eine Matratzenauflage des deutschen Bettwarenspezialisten Paradies aus atmungsaktivem Abstandsgewebe, dazu kommt Bettwäsche aus reiner Baumwolle.
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Die Kabine ist exklusiv: Die Boeing 777-9 bietet nur sechs Suiten, der A350-900ULR vier, jeweils in 1-2-1-Anordnung mit direktem Gangzugang. Geschwungene Schiebetüren schirmen die Suite ab, die Sitze sind mit Leder von »Poltrona Frau« bezogen, die Wandverkleidungen zeigen das typische Batikmotiv der Airline. Ein großer Klapptisch bietet Platz für ein Dinner zu zweit, ein eigener Kleiderschrank und eine lederbezogene Schublade halten Ordnung.
Auch technisch setzt die First Class neue Maßstäbe. Denn eine intelligente Kabinensteuerung, laut Airline eine Weltneuheit, ist mit dem persönlichen myKrisWorld-Profil verknüpft und merkt sich Lieblingssitzposition und Lichtstimmung für den nächsten Flug. Filme laufen auf einem 32-Zoll-4K-Touchscreen, im A350-900ULR sogar mit OLED-Technik. Spatial Audio und Kopfhörer von Bang & Olufsen sorgen für Kinoklang. Gestaltet hat die First Class das Designstudio PriestmanGoode, gebaut wird sie von Collins Aerospace.
Business Class: Premiere für einen deutschen Hersteller
Für die neue Business Class beauftragt Singapore Airlines erstmals zwei deutsche Unternehmen: RECARO Aircraft Seating baut die Sitze. Und auch das Design stammt aus Deutschland: von Designworks, einer Tochter der BMW Group, die Prinzipien aus dem Automobildesign in die Kabine übertragen hat. Alle Plätze sind in 1-2-1-Konfiguration angeordnet und haben eine eigene Schiebetür. Zwischen den Mittelsitzen lässt sich eine Trennwand elektronisch verstellen. Bei ausgewählten Mittelsitzen entsteht so ein gemeinsamer Schlafbereich, ein Doppelbett für Paare also auch in der Business Class. Das flache Bett ist 201 Zentimeter lang und bis zu 61 Zentimeter pro Person breit.
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Bezogen sind die Sitze mit Vollnarbenleder und individuellen Stickereien. Eine verbesserte Ergonomie sorgt für eine sanftere Bewegung beim Zurücklehnen, Lenden- und Beinstützen sind verstellbar. Ein cleveres Detail ist der Tisch: Er lässt sich angewinkelt verstauen und schafft so beim Schlafen mehr Fußraum. Eine Auflage aus Memory Foam polstert das Bett und dient im Sitzmodus als Lendenstütze.
Die Bildschirme messen je nach Flugzeug 20 Zoll (Boeing 777-9) oder 22 Zoll mit OLED-Technik (A350). Dazu gibt es Spatial Audio, Noise-Cancelling-Kopfhörer und Bluetooth für eigene Kopfhörer. Auch hier speichert die Kabinensteuerung die bevorzugte Sitzposition. »Der neue Business Class Sitz bietet ein größeres Bett und einen größeren Ottoman«, sagt RECARO-Chef Dr. Mark Hiller. Die neue Business Class kommt in die Boeing 777-9 (54 Sitze), den A350-900 für die Langstrecke (42 Sitze) und den A350-900ULR (70 Sitze).
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Premium Economy: Mehr Platz zum Ausstrecken
Die neue Premium Economy gibt es zunächst in der Boeing 777-9, mit 36 Sitzen in 2-4-2-Anordnung. Der Sitzabstand beträgt 102 Zentimeter, der Sitz ist 48 Zentimeter breit und lässt sich um bis zu 23 Zentimeter neigen. Bezogen ist er mit Vollnarbenleder. Für Komfort sorgen eine vierfach verstellbare Kopfstütze sowie eine Beinauflage mit verstellbarer Fußstütze.
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Ebenso praktisch im Alltag an Bord: Eine separate Ablage nimmt Getränk und Snack auf, ohne dass der ganze Tisch ausgeklappt werden muss. Zudem hält eine Halterung Smartphone oder Tablet, eine eigene Leselampe und Staufächer für Laptop und Wasserflasche ergänzen die Ausstattung. Unterhaltung läuft auf 4K-Touchscreens mit bis zu 16 Zoll, in ausgewählten Flugzeugen als OLED. Kopfhörer mit aktiver Geräuschunterdrückung gehören dazu, eigene Bluetooth-Kopfhörer lassen sich koppeln.
Economy: Mehr Freiraum für Knie und Schienbeine
Auch in der Economy der Boeing 777-9 tut sich einiges. Die 204 Sitze sind in 3-4-3-Anordnung eingebaut, mit 79 bis 81 Zentimetern Sitzabstand und 45 Zentimetern Breite. Ein überarbeiteter Mechanismus zum Zurücklehnen und eine optimierte Sitzstruktur schaffen mehr Platz für Knie und Schienbeine.
Die Bezüge bestehen aus einer Wollmischung, die Polsterung ist ergonomisch geformt, die Kopfstütze vierfach verstellbar. Neu ist ein zusätzliches Display, das Fluginformationen wie den WLAN-Status oder freie Toiletten auf einen Blick zeigt.
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Der 4K-Touchscreen misst bis zu 13 Zoll, in ausgewählten Flugzeugen mit OLED-Technik. Spatial Audio und Bluetooth für eigene Kopfhörer gibt es auch hier. USB-C-Anschlüsse sind Standard, ein Staufach unter dem Bildschirm, ein Getränkehalter und ein Kleiderhaken runden das Paket ab. Designt hat Premium Economy und Economy das Studio Factorydesign, gebaut werden beide von Collins Aerospace.
Auch am Boden mehr Komfort bei Singapore Airlines
Die neuen Kabinen sind Teil eines größeren Pakets. Dazu gehören die nächste Generation des Bordunterhaltungssystems KrisWorld, neue Speisen und Getränke, zusätzliche Annehmlichkeiten in allen Reiseklassen sowie Highspeed-Internet.
Zudem investierte Singapore Airlines mehr als 130 Millionen Singapur-Dollar in ihre SilverKris Lounges weltweit, auch am Heimatflughafen Changi. Bald erwartet Gäste mehr Platz, ein größeres Speisenangebot und mehr Möglichkeiten zum Arbeiten und Ausruhen. Die First Class Lounges in Singapur bekommen ein Dining-Angebot nach dem Vorbild von The Private Room.
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Außerdem profitieren Suites- und First-Class-Gäste in Changi von bevorzugter Abfertigung bei Einreise und Sicherheitskontrolle, einem Concierge-Service bei Ankunft und, sofern verfügbar, Buggy-Transfers durch den Flughafen.
Die Neuerungen kommen schrittweise ab der zweiten Jahreshälfte 2027.
