Eigentlich muss man gar nicht überdurchschnittlich groß sein, um sich im Flugzeug eingeengt zu fühlen: Die Sitzreihen sind eng, an der Gepäckablage stößt man sich den Kopf, und die Toilette ist ein Fall für sich. Wer aber wirklich groß ist, für den wird der Langstreckenflug schnell zum Albtraum. Mit der richtigen Platzwahl und ein paar Tricks lässt sich trotzdem einiges herausholen.
1. Den Sitzplan prüfen, bevor man den Platz wählt
Nicht jeder Sitz mit gleicher Reihennummer bietet gleich viel Platz. Wer vor der Buchung oder spätestens beim Online-Check-in auf seatmaps.com nachschaut, sieht für fast jedes Flugzeugmodell, wo es eng wird und wo nicht. Die Pläne zeigen auch, unter welchen Sitzen Elektronikkästen für das Bordunterhaltungssystem montiert sind. Die nehmen genau den Fußraum weg, den lange Beine brauchen.
Grundsätzlich gilt: Ein Platz am Gang ist für große Menschen fast immer die bessere Wahl als das Fenster. Man kann ein Bein zur Seite nehmen und aufstehen, ohne jemanden zu wecken.
Illustration: KI-generiert/ChatGPT
2. Notausgang: der Platz mit der meisten Beinfreiheit
Die Reihen am Notausgang sind bei großen Passagieren aus gutem Grund beliebt, denn vor ihnen ist oft mehr Platz als irgendwo sonst in der Economy. In manchen Flugzeugen gibt es sogar Notausgangsreihen ganz ohne Sitze davor.
Allerdings darf dort nicht jeder sitzen. Wer einen Notausgangsplatz bekommt, muss körperlich fit sein und im Ernstfall beim Öffnen der Tür helfen können. Kinder, Schwangere und Reisende mit Baby auf dem Schoß oder mit Haustier sind ausgeschlossen, ebenso alle, die die Anweisungen der Crew nicht verstehen. Und: Bei den meisten Airlines kosten die Plätze extra.
Wer keinen buchen konnte, hat noch zwei Chancen. Erst beim Check-in freundlich nachfragen und erwähnen, dass man deutlich größer ist als der Durchschnitt. Dann noch einmal an Bord: Notausgangsplätze bleiben manchmal bis zuletzt frei, und wer nach dem Boarding höflich bei der Crew fragt, hat mit etwas Glück Erfolg. Und wenn all das nicht hilft, heißt es wohl oder übel: Augen zu und durch.
3. Die erste Reihe: nicht immer die beste Wahl
Die Reihe direkt hinter einer Trennwand, im Fachjargon Bulkhead, hat oft tatsächlich mehr Abstand nach vorn. Trotzdem ist sie für große Menschen ein zweischneidiges Schwert. Weil kein Sitz davor steht, lassen sich die Beine nicht darunter ausstrecken, man sitzt mit angewinkelten Knien. Dazu stecken die Tischchen meist in den Armlehnen, die sich deshalb nicht hochklappen lassen, und der Sitz wird dadurch schmaler. Auf der Langstrecke sind an der Trennwand außerdem oft die Halterungen für Babybettchen. Wer hier sitzt, hat womöglich ein Baby als Nachbarn.
Für Menschen mit langem Oberkörper, die vor allem Knieraum brauchen, kann die erste Reihe trotzdem passen. Wer die Beine strecken muss, ist dahinter oft besser aufgehoben.
Illustration: KI-generiert/ChatGPT
4. Diese Plätze sollten große Menschen meiden
Ein paar Sitze sind für lange Beine besonders ungünstig. Die Reihe direkt vor dem Notausgang lässt sich häufig nicht oder nur wenig nach hinten neigen, damit der Fluchtweg frei bleibt. In der letzten Reihe vor der Bordküche oder den Toiletten ist es ähnlich, dazu kommen Lärm und Wartende im Gang. Und Fensterplätze sind für Große nur dann eine Option, wenn man auf langen Flügen gern sitzen bleibt.
5. Premium Economy oder Sitz mit mehr Beinfreiheit
Wer etwas mehr ausgeben, aber nicht gleich Business Class buchen will, hat zwei Möglichkeiten. Viele Airlines verkaufen in der Economy einzelne Sitze mit mehr Beinfreiheit gegen Aufpreis. Bei United heißt das zum Beispiel »Economy Plus«. Die zweite Möglichkeit ist die Premium Economy, eine eigene Klasse mit breiteren Sitzen und deutlich mehr Abstand zur Vorderreihe. In der Economy sind es auf der Langstrecke meist 76 bis 81 Zentimeter Sitzabstand, in der Premium Economy oft um die 95 Zentimeter. Auf einem Zwölf-Stunden-Flug macht das einen spürbaren Unterschied.
Wie viel Platz welche Fluggesellschaft genau bietet, zeigt unser Vergleich zum Sitzabstand in der Economy Class.
6. Kleine Tricks mit großer Wirkung
Armlehne hochklappen: Am Gang lässt sich die Armlehne meist hochklappen, auch wenn sie fest aussieht. Der Knopf dafür sitzt an der Unterseite der Lehne, nahe dem Scharnier. So kann man ein Bein zur Seite nehmen, solange niemand vorbei muss.
Fußraum freihalten: Das Handgepäck gehört bei großen Menschen ins Gepäckfach, nicht unter den Vordersitz. Jeder Zentimeter Fußraum zählt.
Lendenstütze improvisieren: Eine kleine Kissenrolle auf Höhe der Lendenwirbel entlastet den Rücken auf langen Flügen. Wer keine dabei hat, nimmt eine halb ausgetrunkene Wasserflasche, wickelt sie in die Bordecke und klemmt sie in den Rücken.
Rücklehne vorne beobachten: Klappt der Vordermann seine Lehne mit Schwung nach hinten, landen die Knie im Schraubstock. Wer freundlich darum bittet, sie langsam zu kippen, erspart sich blaue Flecken.
Welche Airline hat am meisten Beinfreiheit?
Wer die Wahl hat, sollte vor der Buchung auf den Sitzabstand schauen, denn die Unterschiede sind größer, als man denkt. Bei Ryanair sind es auf der Kurzstrecke nur rund 71 Zentimeter, bei easyJet und Eurowings etwa 73, bei Lufthansa 76 bis 79 Zentimeter. Turkish Airlines bietet im A321neo in den vorderen Economy-Reihen 6 bis 12 sogar rund 81 Zentimeter, in den Notausgangsreihen 13 und 14 etwa 94 Zentimeter. Ab Reihe 15 schrumpft der Abstand allerdings auf rund 76 Zentimeter. Wer also Turkish fliegt, sollte möglichst weit vorn sitzen.
Auf der Langstrecke liegen die meisten Airlines bei 79 bis 81 Zentimetern, darunter Lufthansa, Emirates und Turkish. Spitzenreiter sind die beiden japanischen Airlines Japan Airlines und ANA mit rund 86 Zentimetern in der Economy. Weitere Werte im Überblick zeigt unser Vergleich zum Sitzabstand in der Economy Class.
